Бутан, день первый

Как это иногда бывает, обнаруживаешь себя в Бутане, но это не газ, как некоторые могли бы подумать, а маленькое весьма изолированное государство затерянное у подножия Гималаев между Индией и Китаем.

Ранний подъём в уже успевшем надоесть нам отеле, "Uber" всё никак не едет — договариваемся с "тук туком", но почему то в 2 раза дороже и вот, через 15 минут, мы уже в аэропорту. Никогда не ездил туда на мотороллере.

Вылет по расписанию, Бутанская компания Дрюк Эир, пассажиров на посадке 15 человек, оказалось это транзитный рейс из Бангкока, все остальные уже в самолете. На регистрации нам любезно предложили отдельные места у правого борта у иллюминатора, чтобы насладиться видом Гималаев при посадке.

Единственный международный аэропорт Паро — считается одним из самых сложных в мире для посадки, нужно маневрировать между горами, чтобы зайти на посадку с обычной ровной глиссады тут не сядешь. Вроде как всего 15 пилотов аккредитовано сюда летать, но мне кажется это байка. Тем не менее летают в Бутан только местные компании — очень дорого для иностранцев, минимум 250$ за часовой полёт из ближайших Дакки, Калькутты или Катманду. Из Сингапура, Бангкока и Китая — ещё дороже.

Вообще с туризмом в Бутане сейчас все очень странно. Изначально до 1972 года это была закрытая аграрная, весьма религиозная страна, изолированная от остального мира. Попасть сюда можно было только по личному приглашению короля. Постепенно они меняли законы и смягчали визовую политику, но тем не менее сильно контролировали количество въезжающих туристов и в доковидные времена они сумели выстроить приличный международный маркетинг и хорошую туристическую инфраструктуру и народ ездил, хоть и было достаточно дорого.

Въездной туризм очень сильно зарегулирован. Все обязаны пользоваться услугами сертифицированных агентств, а цена за их услуги приличная, но кроме этого каждый приезжающий обязан заплатить государству, через принимающее агентство, так называемый SDF fee — туристический сбор за каждый день пребывания в стране. И если до ковида это было 65$ с человека, то сейчас это 200$!!! При этом услуги агентства (авто, водитель, гид, гостиница, входные билеты, 3-х разовое питание и т.п.) это ещё 120-150 долларов в день. И по другому НИКАК!!! Просто не дают въездную визу — всё нужно оформлять через агентство, при этом 80-100% предоплаты свифтовым переводом на местный банк. В нынешних условиях это тот ещё квест. Местная политика в области туризма после ковида решила что пусть сюда приезжают только богатые туристы, которые могу заплатить 350$+ в день, а остальные нам не нужны загрязнять нашу первозданную природу.

В итоге весь туристический бизнес в полной ж... Отели стоят пустые, агенты без работы, по шикарным горным трекам туристы не ходили уже 3! года.

Если раньше у нашего гида было по группе по 40 человек каждую неделю, то теперь мы с Борисом их первая группа в этом году! И третья, с открытия границ после ковида в сентябре 2021 года. Третья группа за полтора года!!! Вот они решения менеджеров от туризма в действительности — вероятно они хотели реализовать стратегию что 20% клиентов приносит 80% доходов, но что то пошло не так. И страдают от таких решений все, и туристы которые не приедут, а те что доедут, на 2-3 дня и будут сильно думать на что потрачены такие деньги. И тратить сами деньги на месте уже не будут, в результате вся местная туриндустрия сидит без работы. Но вслух недовольство такими правилами особо не высказывают — королю и правительству виднее. Только прилично подпоив мужа хозяйки, нашего первого очень классного отеля, удалось выпытать подробности про индекс валового счастья и как на самом деле обстоят дела у простого народа в якобы одной из самых счастливых стран в мире.

Прошлый, четвёртый король Бутана,  ввёл тут понятия национального валового счастья и что типа благосостояние людей печётся не валовым национальным продуктом на душу населения, а другими параметрами (причём у ООН есть такой индекс, там вполне понятные KPI и там есть рейтинг по почти всем странам (Россия до войны была на 80 месте). — А первые это Финляндия, Норвегия и т.п. Так вот, Бутан в этот глобальный индекс даже не входит. И регулярно возникает такое ощущение что людям вместо идеи нормального экономического развития впаривают какую-то хрень про то что они должны быть счастливы по национально-культурно-религиозным причинам. И во многом это работает — народ действительно прилично более позитивный чем мы, но я бы это скорее относил к буддистской традиции, чем к государственной политике. И кое-где сильные перекосы прям торчат.

Надо понимать что Бутан очень маленькая страна — население 800+ тысяч человек всего.

Тут нет бедных, попрошаек и бездомных, бесплатная медицина и образование (среднее). Постепенно появляются колледжи. С высшим образованием пока туго. Медицина, математика, компьютер саенс — нужно учиться ехать за границу. Средняя зарплата 140$, зарплата врача 800$.

При это не сказать что в магазинах дёшево, и местным с такими зарплатами жить непросто. Своего производства практически нет, экспорт электроэнергия — горная страна много ГЭС построенных индусами. И продукты аграрного комплекса — красный рис, чилли и т.п., но так как большая часть страны это горы, то на сельском хозяйстве далеко не уедешь.

Основной, если не единственный торговый партнер это Индия. С Китаем нет ни дипломатических ни торговых отношений. Есть территориальные споры из за окуппации Тибета.

Счастье жителей весьма зависит от благосостояния и наличия работы, до 60% молодых людей мечтают свалить из прекрасного Бутана на заработки, многие уезжают в Австралию и Канаду. Местные парламентарии обсуждают вариант, если они не вернулись через какое то время — год, три, то лишать их гражданства. Очень по нашему, вместо того чтобы создать возможность работать и зарабатывать дома.

Но те у кого работа есть, очень ей дорожат.

Автомобили — пошлина ввоз 100% от стоимости (при том что нет своего производства) и сейчас ввезти авто нельзя вообще. Что взвинтило цены на вторичные авто.

Нынешняя государственная политика держится на 4 столпах:

1. Правительство для народа, отсутствие коррупции, благо народа основная цель при принятии решений. Тут это действительно похоже на правду.
2. Сохранение природных богатств. 60% территории это леса и горы и ими остаются. При любом строительстве жёсткий экологический надзор.
3. Сохранение культурной самобытности. Язык, архитектура, одежда, фольклор. Все дома должны содержать элементы национальной архитектуры. Окна с верхней частью в форме арок — отсылка к цветку лотоса, роспись окон и стен. И действительно дома почти все красивые и ухоженные. Национальная одежда, если ты на работе — будь то гид, таксист или продавец, нужно носить национальный костюм с юбкой.
4. Разумное экономическое развитие. Я тут не очень понял о чём это именно, но вроде как государство должно заботиться об экономическом росте.

Нужно отдавать должное что ещё в 70-х годах XX века Бутан был богом забытой аграрной страной, мало кто знал где она находится. Без асфальтовых дорог, аэропортов, связи и т.п. Международный аэропорт появился только в 80-х, телевидение в 1999 году! хотя в вики написано, что в 2002. До этого телевидение считалось вредным для народа. Было только радио.

Сейчас интернет, кое-где даже 5G и полное отсутствие цензуры. Интернет через Индию, и скорость так себе. Короче масса тут любопытного, и природа просто удивительная. Надеюсь туристическая политика у чиновников изменится и тут можно будет себе позволить провести больше времени.